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中國大陸國產C919客機首架原型機昨(28)日上午7點分在上海浦東完成第2次試飛，飛行空域也比首次試飛大了1倍。預計最快2020年投入商業營運。
根據飛行flightglobal網站報導，C919客機28日上午7點23分從上海浦東機場起飛，完成2個半小時的試飛。第2次飛行高度為1萬英呎，試飛時間與空域都比第一次多，編號B-001A的原型機首次飛行在今年5月5號。
C919預計今年將再度進行第3次試飛。製造商中國商飛公司(Comac)表示，C919預計2020年投入營運。在此之前，C919還將在上海浦東機場開展密集5至7次短暫試飛，以便測試逾30個試飛科目與200多個試驗點任務。
C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局，幾乎完全由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。至於最關鍵的發動機系統，目前仍使用美國通用公司的CFM Leap-1C發動機，大陸國產的發動機，要到2020年後才能裝配使用。
C919為158至168座窄體客機，航程4700至5500公里，每架牌架約5000萬美金，市場假想敵為空中巴士A320系列、波音737系列與加拿大龐巴迪C系列客機。雖然C919完全按照美國飛航標準設計和生產，但是基於政治因素，美國聯邦航空總署（FAA）發放適航證機率不高。中國大陸國產的ARJ21同樣被FAA拒於門外。
由於獲得美國適航許可機會渺茫，因此中國商飛公司鎖定中國大陸與亞非地區航空公司推銷，目前已獲得27家航空公司730架訂單。
聯合國於1959年通過「兒童權利宣言」與1989年通過「兒童權利公約」，以11月20日為「世界兒童人權日」，藉以呼籲各國持續重視、保障各項兒童基本權利。只是近年來，世界各地飽受天災、戰火與社會階級對立加劇等影響，聯合國兒童基金會指出，目前全球超過3.8億名兒童生活在極度貧窮的環境中，無法獲得生存、教育、糧食、受保護等最基本權利；若全球持續忽視兒童權益的情況未見改善，預估在2030年之前，將仍有1億6500萬兒童活在極度貧窮中。
貧窮與不平等是兒童無法獲得基本權利的根本原因，唯有長期穩定的教育發展，才有機會打破世代貧窮與階級差異等惡性循環；在今年「世界兒童人權日」前夕，台灣世界展望會邀請各界一同關心全球弱勢兒童的教育發展，透過資助兒童、捐款支持國外教育方案及國內助學行動，以及響應《隱藏的大明星》電影公益場等實際行動，幫助國內外貧童獲得教育的權利。
根據聯合國教科文組織2016年全球監測報告顯示，如果所有成年人都能完成中等教育，全球4.2億的人便可以擺脫貧困，貧窮人口將減少一半以上。然而近年來世界各國的教育推廣工作並無取得太大進展，2015年失學兒童和青少年的總數達2.64億，報告指出，如果降低失學率的工作遲遲未獲改善，6,100萬名小學的失學兒童中將有1,700萬人永遠無法走進校園。
跳蛋 前列腺三上悠亞台灣世界展望會彰雲嘉辦事處王昶評主任邀請民眾11月響應台灣世界展望會「世界兒童人權月」行動，一同守護國內外弱勢、貧窮兒童的權利，透過國內外資助兒童計畫，長期陪伴貧童穩定求學；或捐款國外教育方案及國內助學行動，支持世界展望會進行各項教育發展工作，成為孩子未來在追夢時不可或缺的一股助力。
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